阿拉看環境 | 一組老照片帶你回憶上海道路機械化保潔的發展史

提起灑水車，在全國來說，上海可是領頭羊。1951年，上海市衛生局汽車廠研制成一種新型灑水車，車身全白，樣式美觀，并裝有揚聲喇叭，播放著“請讓開”的音樂，提醒市民避讓。

（上世紀的四噸灑水車）

改革開放以后，上海灑水的道路數量逐漸增加，路線延長，到上世紀70年代末，上海大約有65條道路共計120公里進行夏季灑水。道路灑水的方式、頻率和裝備都不斷改進優化。

今年59歲的朱國寶是楊浦區一名灑水車老駕駛員，自2001年起就與灑水車結下不解之緣。熟悉的“啦哆唻咪”旋律陪伴著朱國寶走過了十幾個春秋。

灑水歌播放的主要功能是提醒行人，有的時候路面行人較少，考慮到不打擾周邊居民，灑水車也會開啟“沉默”作業模式。

“灑水車前方兩個龍頭沖洗路面，車后方兩個龍頭抑制揚塵。”一年到頭開著8噸的灑水車，沿著熟悉的道路灑水，是朱國寶的必修課。每兩個龍頭打開，最多能噴灑15分鐘，8公里路段。

然而，加水這道程序對朱國寶來說，最為煎熬。以前在路旁通過消防龍頭加水，10分鐘就能加滿；現在必須開到固定的地點，刷卡加水，每次加水需要20分鐘，如等待加水的車輛多，則等待時間加長。

四季中最為辛苦的是盛夏時節，開著空調的駕駛室，依然熱氣蒸騰，火辣辣的太陽徑直將滿滿的熱量灑進整個駕駛室。駕駛員的額頭沁出豆大的汗珠，背后的工作服早已洇濕。但為了給道路及周邊區域降溫，朱國寶從不敷衍了事，甚至會適當放慢開車速度噴灑多一些，抑制揚塵的同時讓走在路上的人們感受到絲絲清涼。

與道路灑水密不可分的道路沖洗和機械清掃共同構成了城市道路機械保潔系統。其中，道路沖洗主要是用于沖刷路面保持潔凈。

道路路面和人行道的交接處很容易有塵土粘結，環衛部門會對這些難打理的區域進行沖洗，這種一般被叫做“沖溝底”。直到70年代，沖溝底的方式主要還是采用人力，根據馬路的分級，每周沖洗1—2次。

（上世紀采用人力進行沖洗）

70年代中期以后，保潔車開始逐漸取代人力，專門進行道路沖洗。到了1985年，上海有大約26輛2噸的沖洗車。當時的沖洗車前右側有一只龍頭，發水時只需開啟龍頭，水柱就向溝底射出，后右側有一把圓形尼龍絲掃帚，轉動時將灰沙和積垢一起掃清。

（上世紀的保潔車在進行沖洗）

為了提高市區特級和一級道路的保潔水平，90年代上海提出了清掃和沖洗相結合的要求，一些道路清洗車也同時具備灑水功能。自此，機械沖洗的道路也增加了，長寧、普陀、靜安、虹口、黃浦、徐匯和原盧灣、原閘北等區的環衛局進行夜間沖洗的道路已經達到130條（段），將近18萬米。

隨著道路清洗質量要求的提高，高壓力、節水型清洗車逐漸成為道路清洗的主要產品，低壓力、大流量的清洗車逐步被淘汰，道路清洗效果得到根本性提高。

2006年，全國首輛電容、電池混合而成的環保型、新能源高壓道路沖洗車在上海問世，該車一次裝水2噸半，兼顧沖洗和噴灑等多種功能。既能根據路面的整潔情況及人流密度采用噴水成霧狀，又能灑水寬度達2.4米，邊沖邊洗，可連續作業近2小時。在高壓水槍的作用下，角落的泥土和污垢無處遁形，沖洗后的路面整潔如新，讓來往行人更加舒心。

（上世紀的人力掃路車）

改革開放以后，當時一些區環衛所將機械掃路車集中使用，建立了專業的清道分所，有些還專門成立了機械掃路班，承擔區內主要道路清掃任務。機械清掃減輕了環衛工人的工作負擔，提高了道路清掃效率。

（上世紀的機械掃路）

不少老上海人還記得，90年代后，掃路車大面積推廣。當時掃路車盡管方方正正，看上去不大，但都是單價不菲的進口灑水車。

掃路車的功能也從過去單一清掃，發展為噴水、吸塵、掃路一體，結構也從原來的機械驅動，發展為全液壓驅動，使上海道路清掃質量有了新的飛躍。

（上世紀的兩噸掃路車）

值得一提的是，2017年，楊浦全新引進了一輛污染清洗車，又叫“多功能道路污染清除車”。這輛車身藍白相間的大型清洗車價值200多萬元，足可以買上兩輛炙手可熱的豪華版特斯拉。價格不菲，功能同樣強大——能通過高溫蒸汽溶解路面積塵和油污，同時將灰塵強力吸入車廂，所到之處，猶如水洗過一般潔凈，完全達到可以“席地而坐”的效果。

（楊浦新引進的污染清洗車）

“在對路面進行沖洗后，地面還能立即干燥。”服務于五角場區域和軍工路路段的“80后”小伙子車大俊上車進行了現場操作，蹲下身用手觸摸剛被沖洗的路面，確實一塵不染，超強的清潔程度讓人咋舌。

（超強的清潔力度）

機械化清掃也大大解放了不少環衛工人的勞動力，盡量減少他們的作業強度，尤其是夜間作業量。同時，現在的清掃車具有噴霧降塵的功能，清掃的同時避免對環境的污染，對市民的影響也更小。現在，全市掃路車已經達到近600輛，此外，還有600余輛電動車配合人工進行巡回保潔。